张跃进委员： 
您好！来件收悉，现将您反映的情况回复如下： 
首先关于您提出的管理处大门口收费停的减速带设置过高、两个减速带间隔太近的问题。关于减速带间隔的设置，我们是通过多次现场试验才确定的最佳安装位置，正好符合大部分小型汽车的车轴长短。如果您亲自驾驶汽车经过该减速带会有明显的顿挫感，汽车压过减速带会不顺畅，这正是加装了减速带的效果，使得经过的每辆车都自觉的减速，安全的通过道闸。另外，由于桥南市场的客观环境复杂，电动车三轮车数量庞大，据不完全统计目前在市场内及周边运行的电动车三轮车多达三千多辆，由于人员复杂，个人素质条件不一，有部分电动车驾驶员在通过道闸时不走专门的非机动车道，而是跟着小车从小车道通过。来自市场停车场管理方的反馈，智慧道闸设立初期，他们采用的是3cm厚度的减速带，因为电动车三轮车的无序驾驶，经常有冲撞道杆的情况。最后换成了5CM厚度的减速带，跟车情况明显好转。减速带之间的间距经过了科学证明和实践检验，事实证明效果良好。 
其次，关于您提出的第二个收费二维码只有正面有的情况。我们需要向您说明，目前我们桥南市场停车场内有68个场内缴费码，顾客可以在车辆离场前提前缴费，通过岗亭边的道闸时不再需要逗留。另外在每个道杆处，驾驶员的左侧会有一个缴费二维码或者自助缴费机，司机朋友可以很顺畅的扫码出场。为感谢您为我市场提出的宝贵建议，我方已告知停车场运营方一个星期内在停车场每个出口处的合理位置增加部分付费二维码。 
3.停车场入口处机动慢慢游和临时摊贩停放不规范，此处管理权限涉及城管、交通部门，桥南市场管委会将会加强与相关智能部门的沟通和协作，改善该处不规范的状况。 
桥南市场管委会
2022年3月30日