连日来，沅江过江隧道工程(江南段)施工方中铁十四局集团安排调度人员进行24小时不间断作业，全力加快工程建设进度。目前，该工程正在进行围护结构施工，为主体结构施工和盾构施工做准备。

每天晚上，沅江过江隧道(江南段)施工现场一片“火热”，旋喷钻机、挖掘机等机械不停运转，80多名夜班施工人员一直作业到第二天早上6点。

由于施工地点地质结构复杂，地下卵石层厚，透水性强，且部分施工环节只能在沅江枯水期进行，因而工程建设面临不小压力。为了把基础打牢，施工方中铁十四局集团从全国各地抽调了经验丰富的管理团队和技术工人加班加点组织施工，并上足施工机械。

沅江过江隧道采用泥水盾构法施工，即将盾构机械在地中推进，土体开挖的同时拼装预制混凝土管片，形成隧道结构。目前进行的前期围护结构施工就是在为地下盾构做足准备，需要完成地下连续墙62幅、抗拔桩150根以及止水防渗等工程。施工方在确保进度的同时，也十分重视安全教育，施工场地设置了安全教育培训体验馆，对容易发生安全事故的施工作业环节进行体验式教学。

沅江过江隧道建设工程副总工程师秦龙表示，隧道基坑必须在2017年4月份完成，进入沅水汛期后就无法施工，将耽误整体施工进度。所以现在正抓紧施工进度，组织人员24小时施工，争取基坑如期开挖完成。现在地下连续墙施工仅剩15幅，即将完成施工，地下连续墙封闭，春节之后开挖基坑。基坑完成后将进行隧道主体结构施工，预计明年7、8月份盾构开始始发。

沅江过江隧道工程是市区重点工程，是常德市规划的“八纵八横”十六条骨架性主干路之一，也是实现“一江两岸 协调发展”城市空间规划布局的关键控制性工程之一。该工程南起鼎城阳明路，北接皂果路，隧道全长2240米，采用双洞单层形式，双向四车道，预计建设工期为3年，计划通车日期为2019年9月30日。