常德沅江隧道于6月3日平稳穿越江北防洪堤，这意味着隧道东线即将贯通，隧道主体工程也将过半。这条目前湖南最大的水下盾构隧道将于明年10月建成通车。

沅江水位季节性变化明显，汛期阶段水位达到39米以上，比两岸市区地面高出6米，呈现出“地上悬河”的形态，盾构掘进刚开始就遇到全断面、长距离、卵砾石地层，砾石硬度比普通岩石硬度还高。施工方为此特别定制了耐磨性更高的刀具，提高了掘进效率。

两岸防洪堤、大坝闸口上方三层建筑善卷楼、江中主航道是此次施工的重大风险源，隧道顶部距岸上建筑物桩底距离最近仅4.3米，掘进期间，施工方不断优化施工方案、组织专家会商，加强掘进过程中的参数控制，整个隧道没有出现一个渗漏点，最大沉降仅2毫米，对岸上建筑物不会造成影响。

沅江隧道全长2.24公里，其中盾构段1.68公里，设计时速60公里，双向四车道，采用东线和西线两条隧道的形式，分别掘进建设，预计明年10月建成通车。