建设地点

鼎城区斗姆湖镇桃花源机场内中国航油油库

建设单位

华南蓝天航空油料有限公司湖南分公司

环评机构

湖南和昱环保科技有限公司

项目概况

本项目为扩建项目，在鼎城区斗姆湖镇桃花源机场中国航油油库现有厂区范围内，不新增用地，建设1座50m3航汽收储发撬、1座航汽加油撬（配置1台单油品双枪电脑加油机），以及配套管道、防护围堰及围堰内、外地坪、防撞柱、截油沟等设施。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

1、废气

（1）废气源强分析

项目产生的废气主要为非甲烷总烃（油气）。

①储油罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，项目采用卸油车通过密闭方式收集油气进入油品运输汽车罐车罐内。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为0.18kg/m3·通过量。

②储油罐小呼吸损失是指油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.07 kg/m3·通过量。

③油罐车卸油时，由于油罐车与油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成-一定的蒸发。查阅《工业源产排污系数手册2010版》及同类工程调查，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为0.10kg/m3·通过量。

④加油作业损失主要指为飞机加油时，油品进入飞机油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。参考《环评工程师职业资格登记培训材料—社会区域类》及同类工程调查，车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为：未加控制时为0.11kg/m3·通过量，采取控制措施后为0.065kg/m3·通过量。因飞机加油作业时受操作条件限制（飞机加油口大小、形状不一）无法进行密闭，因此加油机作业时烃类气体排放率取0.11kg/m3·通过量。

⑤在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，参考《环评工程师职业资格登记培训材料—社会区域类》及同类工程调查，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为0.036kg/m3·通过量。

项目采用卸油车通过密闭方式收集进入油品运输汽车罐车罐内，控制罐内压力不超过呼吸阀控制压力，通过油气平衡可对油气进行有效回收，回收效率一般在95%以上。

（2）废气治理措施及管理要求

建设单位拟采取以下措施减少油气向外界逸散：

1）储油罐设置呼吸阀挡板，以减少油罐大、小呼吸损耗；

2）采用密闭卸油等方式减少油气损耗；

3）采用卸油油气回收系统对油罐车卸油、储油过程产生的油气进行回收，原理为：航空汽油油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补充到槽车内部，而项目撬装油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气。本油站通过安装一根气相管线，将油槽车与项目撬装油罐连通，卸车过程中，油槽车内部的航空汽油通过卸车管线进入撬装油罐，撬装油罐的油气经过气相管线回油罐车内，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。

4）为减少加油机作业时由于跑冒滴漏造成的非甲烷总烃损失，建设单位加强操作人员的业务培训和学习，严格按照行业操作规程作业，从管理和作业上减少排污量。

5）加强路边的绿化，种植一些植物，有助于对污染物的吸收。

6）应采取相应预防措施防止有毒有害物质渗漏、泄漏造成土壤和地下水污染。加油站地下水污染防治要求按照环办水体函（2017）323号的要求执行。

2、废水

根据建设单位介绍，油罐清洗每五年进行一次，采用抹布进行擦拭，不采用水冲洗；本项目工作人员从现有工作人员中进行调配，不新增工作人员，不新增生活用水。因此本项目废水主要为航汽储罐撬体围堰内、卸车区域、加油区滴漏的含油物质经雨水冲刷产生的含油废水，因此建设单位需对含油废水（初期雨水）进行收集处理。

含油废水经新建排水沟排至现有隔油池（20m3）、依托现有移动式油水分离机处理后进常德桃花源机场污水处理设施；并在储罐区围堰上设闸板阀，设置初期/后期雨水切换系统，堰内收集的后期清净雨水，排至围堰外随地势排放。

厂区现有储罐区内含油废水经排水沟进入隔油池（20m3），经移动式油水分离机处理后进常德桃花源机场污水处理设施；根据现有工程运行期间实际经验，隔油池尚有约50%容积可利用，因此本项目含油废水经新建排水沟排至现有隔油池依托现有设施可行。

3、噪声

该项目噪声主要来自设备运行，如加油机、泵类等，噪声强度在75~85dB(A)左右。项目拟采用低噪声的加油机，并对泵类设备采取了隔音降噪的措施。由于本工程产噪设备少，且这些噪声设备距离厂界较远，经采取设备安装基础减振、距离衰减等措施后，厂界噪声可满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008)中2类标准要求，项目距最近敏感点距离为170m，敏感点噪声可满足《声环境质量标准》（GB 3096-2008）2类标准要求，对周边声环境影响较小。

4、固体废物

本项目在运营过程中会产生一定量的储罐油泥、废油、含油废滤芯及废胶管、含油抹布。根据建设单位提供的资料，项目5年进行一次油罐清洗，储罐油泥产生量约为0.005t/a，油水分离过程产生的废油约为0.001t/a，过滤器处理过程产生的含油废滤芯及废胶管约为0.001t/a，含油废抹布产生量约为0.005t/a。以上废物均属于危险固废，暂存于危废暂存间，交由有资质单位处理。项目工作人员从现有工作人员中进行调配，不新增工作人员，不新增生活垃圾。

厂区原危废暂存间因安全距离要求需拆除，拆除工作应在新建危废暂存间建成后进行，保证厂区内危废合理暂存、处置。

对于危险废物管理要求如下：

危险废物暂存间应按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及2013修改单要求进行设计建造，危险废物的收集、存放及转运应严格遵守国家环保总局颁布的《危险废物转移联单管理办法》(1999年第5号令)执行，本评价针对项目的具体特点提出如下措施：

a.暂存库地面裙角要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须与危险废物相容，同时地面硬化，且表面无裂隙。

b.暂存库基础必须防渗，防渗层为至少1m厚粘土层（渗透系数≤10-7cm/s），或2mm厚高密度聚乙烯，或至少2mm厚的其他人工材料，渗透系数≤10-10cm/s。

c.暂存库需按GB15562.2设置警示标志及环境保护图形标志。危险废物贮存设施周围应设置围墙或其它防护栅栏。

d.危险废物须妥善地保存于暂存库中，严禁露天堆放。

e.危险废物应当使用符合标准的容器盛装，盛装危险废物的容器上必须粘贴符合标准的标签。必须定期对所贮存的危险废物包装容器及贮存设施进行检查，发现破损，应及时采取措施清理更换。

f.配备通讯设备、照明设施、安全防护服装及工具，并设有应急防护设施。建立检查维护制度，发现有损坏可能或异常，应及时采取必要措施，以保障正常运行；详细记录入库的危险废物种类和数量以及其他相关资料并长期保存，供随时查阅。

g.产生的危险废物产生量、拟采取的处置措施及去向应按规定向环境保护行政主管部门申报，填报危险废物转移六联单，按要求进行全过程严格管理和安全处置。

暂存要求：

a.应当使用符合标准的容器盛装危险废物。

b.装载危险废物的容器及材质要满足相应的强度要求。

c.装载危险废物的容器必须完好无损。

d.盛装危险废物的容器材质和衬里要与危险废物相容(不相互反应)。

e.液体危险废物可注入开孔直径不超过70毫米并有放气孔的桶中。

综上所述，建设单位按照环评要求处置固体废物后，项目固体废物对周边环境产生的影响较小。